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            飛行知識

            • 初級飛機操作系統和作用

              飛行操作系統通常分為主操作系統和輔助操作系統。
               
              主操作系統提供飛行員操縱飛機旋轉改變和保持飛機飛行姿態。
               
              輔助操作系統主要用于改善飛機的性能和減少飛行員操縱負荷。
               
              初級飛機的主操作系統包括:副翼,方向舵和升降舵
               
              副翼:用來實現對飛機橫縱角度的操作
               
              方向舵:用來對飛機左右方向的操縱
               
              升降舵:用于對飛機俯仰角度的操縱
               
              初級飛機的輔助操作系統包括:襟翼和調整片
               
              襟翼:屬于升降裝置,調整起降速度等性能
            • 什么是五邊飛行?

              五邊飛行是飛行訓練的一個重要課程。
               
              五邊飛行主要是環繞機場飛行,飛行員可以從五邊飛行中學習:
               
              起飛,爬升,轉向,平飛,下降,以及降落等重要飛行技巧。

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            • 飛機上的紅、白、綠燈是何含義?

              機航行燈有:左一紅燈,右一綠燈,尾一白燈。
               
              在夜間飛行或能見度較低的飛行時用來判斷飛機方位。
               
              飛機駕駛員在航行中:
               
              如果看見前方飛機航行燈是左紅燈,右綠燈,中間白燈時,便是同向,向前飛行,保持好距離不會有相撞的風險。
               
              如果看到前方飛機航行燈是左綠,右紅,中間白燈時,便是相向,朝自己方向飛來的,應當保持相應的距離,避免兩機相撞。
            • 塔臺燈光信號有何含義?

              綠燈指向飛機:可以著陸
               
              紅燈:盤旋等待,避讓其他航空器
               
              閃爍綠燈:返航著陸
               
              閃爍紅燈:跑道目前不安全,不要著陸
               
              閃爍白燈:在該機場著陸并滑行至停機坪
               
              *管制員發射紅色信號彈:不管之前下達的是何命令,暫時不要著陸!
            • 飛機起飛前的準備工作

              1.提前一天向塔臺申請第二天的飛行計劃,
              根據第二天的氣象通報的氣象情況,符合機場放行標準的同意當天飛行計劃,
              2.場務提前到達驅鳥車,消防車,救護車等一系列地面保障到位,
              3.機務提前做航前檢查,燃油及檢查單上各個部件部位,
              在檢查單上簽字,放行單上簽字,機務維修本簽字確認,
              4.飛行教員和學員圍繞飛機做外部檢查及飛機內部檢查,
              教員在放行單上簽字,機務維修本上簽字,開始飛行。
            • 飛機航線如何申請

              首先航線申請是不收費的,航線分為固定航線和臨時航線。
              拿公司相關資料和飛機的相關資料向當地的飛行管制部門去申請,
              根據飛行的任務性質,時長15分鐘至一周左右時間即可申請到飛行航線。
            • 商用駕駛員執照

              飛行的獨特之處在于,你可以把這一興趣愛好發展成刺激而又有回報的事業機會。在航空業發展初期,很多飛行員愿意以飛行為生,愿意從事危險的、不穩定的飛行工作,如觀光旅游、郵政飛行等?,F在,飛行的風險已大大降低,但是,要成為一個職業的飛行員,還要面對很多挑戰。
              要取得商用駕駛員執照,申請人必須年滿18周歲,持有三級體檢合格證。但要執飛航班,必須持有二級體檢合格證,要具備英語的聽、說、讀、寫能力,滿足聯邦航空法規( FAR )規定的訓練和飛行時間要求,還要通過航空理論知識考試和實踐考試。
              取得商用駕駛員執照之前,必須持有私用駕駛員執照,如按 FAR 141部訓練,還要持有儀表等級,或同時注冊儀表等級訓練。如按FAR61部訓練,在沒有相應飛機類別和級別的儀表等級的情況下,可獲頒帶有限制的商照:禁止執行超過50海里的載客轉場飛行或夜間飛行。FAR61部規定的經歷要求包括250小時飛行時間,完成持照教員培訓的法規規定的訓練科目。
              按照 FAR 141部法規要求,必須完成120小時訓練,包括 FAR 141部附件 D 規定的至少55小商用駕駛員執照。時教員帶飛時間。
            • 儀表訓練

              要取得儀表等級資格,飛行員至少要持有私照,且其駕駛的飛機等級要滿足儀表等級的要求;具備英語的聽、說、讀、寫能力;滿足聯邦航空法規規定的儀表飛行訓練和飛行時間要求;通過理論考試和實踐考試(含口試);在飛機上完成飛行操作和儀表飛行程序。聯邦航空法規規定,飛行員必須接受儀表飛行程序和機動動作的訓練,還要接受相關理論知識的培訓。
              申請儀表等級必須滿足最低飛行時間要求。聯邦航空法規61部規定,要有至少50小時擔任機長的轉場飛行時間和40小時實際或模擬儀表條件的飛行時間,其中包括至少15小時有持照教員帶教的儀表飛行訓練時間。
              按照聯邦航空法規141部規定,組織飛行訓練時,應遵循141部附錄 C 的規定。在認證飛行教員陪同下,進行35小時規定科目的訓練,不必遵循50小時擔任機長的轉場飛行時間要求。

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